Schmitz Cargobull 德國大象-史密斯

歐洲最大的拖車製造企業

德國史密斯拖車成立於1892年，已有120多年歷史，憑藉不斷創新的技術和持續研發的新產品，成為歐洲最大、市場份額最高的拖車製造商。

來源 Schmitz Cargobull AG

在2014年漢諾威商用車展 IAA 2014 可以見證到史密斯的對於拖車的品質一貫的堅持

 

來源 IAA 2014

德國史密斯的三大天王

冷藏冷凍型，簾幕式，傾卸類

         

德國的生產流水線
史密斯精實生產概念曾多次在歐洲獲獎。其中一個核心概念就是我們將自己生產重點的零部件，以此保證最好的品質，同時減少物流成本。

值得信賴的研發團隊 
由經驗豐富的國際工程師團隊，共同研發的拖車。

研發能力 

史密斯技術中心採用產品數據化的資料管理，產品的研發均經過工程師以及先進的模擬裝配平臺， 在開發過程中充分了解零件的實用性及美觀性，借此可縮短拖車的開發時間，產品皆有經過嚴謹的CAE分析保證了拖車設計品質

史密斯擁有歐洲唯一拖車測試中心 The Cargobull Validation Center (CVC)，所有研發的產品及零件都在這裡測試，不時可以看到未上市的新產品。

與高級跑車製造商同等級的路況模擬以及產品耐久度測試，
 
 
史密斯官方介紹

Youtube 觀賞

 
 
 
 
 
 
 
 
 

德國史密斯- 簾幕式/平板式

貨物運輸的權威- SCS 簾幕式/平板式

為您的運輸提供全方位的解決方案

簾幕式拖車作爲史密斯最成熟的產品，多樣的配置選擇，扎實的工藝與品質，可以讓您放心信賴完成您的運輸工作。

模組式底盤 MODULOS Chassis

底盤是拖車的技術性最複雜的地方，爲了增加使用耐久性，防銹，史密斯採用全鍍鋅技術，這可以使踫撞到的地方自動修復。

大樑是拖車裏面最重要的部件，車體的平衡，支撐都要靠它。去年史密斯公司投資了4000萬歐元（約16億台幣），讓那個等待已久的新GENIOS誕生了。無焊接的耐久度是最好，這從腳踏車的支架就可了解，新的大樑採用全熱鍍鋅無焊接模組技術。大樑是一體成形，雖然耗費的材料比較多，但是無法阻擋史密斯對於品質的堅持。

詳情請按

新GENIOUS

史密斯車軸 ROTOS （Rotos Drive Technologie）

多年來，其他厰牌的車軸一直沒有辦法讓史密斯滿意，1996年史密斯開始與知名廠商研究自己的車軸，完美的配合自己的底盤，熱焊裝讓車軸軌跡達到完美的平行，減少輪胎的摩擦，使用史密斯自轉軸，使輪胎壽命提升70%以上，此車軸目前不對外作爲零件販售。

SCS 選擇配置 請按

簾幕式鋼捲運輸 SCS Coil

您運輸的鋼捲安全嗎？鋼捲的運輸事故頻傳，您是否有關心道路與生命安全？

簾幕式紙捲運輸 SCS Paper

平板式 SPL

 

德國史密斯- 冷藏冷凍型

創造歐洲冷藏冷凍新標準- SKO Cool 冷藏冷凍型

主打為高附加價值的產品 Clear Added Value for Your Company

德國史密斯的冷藏冷凍，高品質，保溫好，選項多，非常受歐洲顧客的歡迎，南從意大利到北芬蘭，挪威都可以見到史密斯的拖車，史密斯在歐洲有非常高的市佔率。常常覺得你的車在夏天無法保溫，或是冷氣的油耗非常大，有好的保溫車箱將節省您一筆可觀的費用。

隔熱保溫材質 Ferroplast 60th

今年是史密斯專利的 Ferroplast 六十歲的生日。保溫材質採用三明治結構，厚度有 25mm，45mm， 60mm 可選擇。最内層醫療塑膠膜層在來保證貨物如肉類，醫療用品不直接與鋼材接觸，好清洗又衛生。内部是德國專利發泡配方NX17，最後再以鋼板包覆，全部採用Made in Germany 德國鋼材，非傳統的GFK材質，即使損壞也非常好修復，Ferroplast非常結實，所以60mm即可達到冷凍保溫，剩下的空間(内部可用寬度達 2480mm)可以運送更多的貨物。

 

 

 

Ferroplast 保溫材質發展歷史

 

 

連貨物固定的地方都是直接鑲嵌在保溫板内部，衛生及進貨時不易刮傷貨物。

冷藏冷凍半拖車

SKO 可說是史密斯的明星產品之一，在歐洲的路上非常常見。

 

 

史密斯的流水線生産，保證了產品品質的穩定，有效率的交貨，可説是非常好的方法。因爲拖車地盤也採用三明治結構，非常堅固，拖車的底盤採用熱鍍鋅來延長壽命，因爲地板的強度高，底盤只有半截不到，這意味重量的減輕，省油且載更多貨物.

 

 

冷藏冷凍箱型車

近年來網路購物以及物聯網的崛起使得箱型車成爲非常熱門的產品。

 

 

 

 

這是專門為海外設計的 FERROPLAST KIT，可以從德國進口來臺灣組裝。目前支援總重12-16t 的箱型車，車廂長度在6米以上。保溫的效果非常好。

 

可謂是車體界的勞斯萊斯，可以滿足客戶的各種需求，在做工方面更是非常細緻和耐用。圖為三溫層的例子。

《哈佛商業評論》歐洲打造解決方案工廠

《哈佛商業評論》歐洲打造解決方案工廠

 

德國卡車車體與拖車製造商施密茨（Schmitz Cargobull）就是一個例子。公司的主要客戶是卡車或拖車車隊經營者，大多位於歐洲。和許多競爭者一樣，該公司有愈來愈高比例的營收來自支援服務，如融資、故障與定期保養的全套服務合約、備用零件供應等。但施密茨的獨特之處，在於使用車載資通訊（telematics，就是通訊與資料的整合應用）追蹤該公司生產拖車的現況。關鍵資訊會持續提供給駕駛、貨運代理商、顧客：他們可以追蹤，好比說，保養何時完成、裝載重量有多少、貨品溫度如何、車輛行駛到路線的何處等。正因如此，顧客可以更有效管理自己的拖車使用，也讓故障風險降到最低。施密茨將這些車載資通訊工具安裝到產品上，並不只是炫人耳目的噱頭，而是提供實質的效益。公司只把資訊科技用在有意義的地方；例如生產線的統計品管，由工人以人工方式執行，而不倚賴自動系統，因為公司發現，人工控制可改善參與程度與工作績效。引進車載資通訊的決定，源自管理階層的信念：即時的資料分享，使得公司與顧客能結合得更緊密。這個策略協助施密茨成為業界的領導者之一。2013年，該公司占德國冷藏半拖車銷售的82％，在歐洲的市占率也達50％左右。營運成果同樣傑出：生產節拍時間（takt time，為滿足顧客需求所需的生產速度），由2000年的120分鐘，降為2013年的12分鐘（-90％），內部失敗率由2000年的每輛「半拖車」35，減為2013年的3（-92％），而事故也由2000年的85，跌到2013年的5（-95％）。水表製造商埃創（Itron）也以類似方式運用資訊流，使自己成為客戶不可或缺的伙伴。它在法國馬孔（Macon）的研究中心開發出智慧型水表系統，內裝可遙控讀表的無線裝置。埃創現與網路設備廠商思科系統（Cisco Systems）合作，開發「智慧電網」解決方案，提供公用自來水系統的相關資料。利用埃創的水表系統，市政當局可以找出漏水地點，以及用水模式的變化，有助於維修的規畫，而且消費者或供水網路發生浪費或漏水時，可以立即反應。這套系統也可支援客戶服務、帳單、自來水消費分析。
http://www.hbrtaiwan.com/article_content_AR0002675_2.html